高級時計 - スイス時計
タグ・ホイヤーのメンズ時計&レディース時計:計時が芸術に進化する場所

スイス時計と高級時計は共に高い品質と精度で知られ、同義語のようにとらえられています。そして、そのスイス時計の世界において、タグ・ホイヤーのタイムピースは唯一無二の存在感を放ちます。アバンギャルドなデザインと最新のテクノロジーを誇るタグ・ホイヤーのタイムピースは単なる高級時計やスポーツウォッチの枠を超えて、独自の領域を築いています。

タグ・ホイヤーは職人の手によるクラフツマンシップに最高かつ最新のテクノロジーを融合し、革新や卓越を追求しながらも伝統を重んじるメンズ時計とレディース時計を作り上げています。決然たるモダニティと時代を超える洗練性を備えたタグ・ホイヤーの時計の魅力は圧倒的な美しさだけではありません。その自動巻時計は振動数を毎時21,600回から毎時36,000回(キャリバー360)にまで高めることによって優れた機械的精度を保証します。このような理由から、自動巻時計に搭載されたムーブメントの多くは栄誉あるスイス公式クロノメーター検定協会(C.O.S.C.)からの認定を受けています。

それゆえに、タグ・ホイヤーのクロノグラフが正確な計時という点でスイス時計の最高峰と称えられることも当然の成り行きなのです。これらの高級スポーツウォッチは世界で最も栄誉あるレースイベントの一つ、モナコ グランプリのオフィシャルタイムキーパーという重責を担っています。さらに、タグ・ホイヤーはアメリカスカップを制したオラクル・チームUSAやフォーミュラ1で高い評価を受けるコンストラクター、マクラーレンとパートナーシップを結び、スピードと計時精度の完璧なマリアージュを実現しています。

タグ・ホイヤーのタイムピースは美しさという点でも圧倒的な存在感を放ちます。各分野のエキスパートたちが手作業で仕上げる高級スイス時計は最高の素材を完璧な調和で組み合わせています。なめらかなカーフスキンや上質のアリゲーターレザー、貴重なソリッドゴールド、頑強なステンレススチールをはじめとする伝統素材から最高のものを融合するか、あるいはハイテクラバーやモダンファブリックなどの最先端かつ現代的な素材によるアクセントを加えるかにかかわらず、タグ・ホイヤーはスポーツウォッチと高級時計の境界をあえて曖昧にしています。さらに、ブラッシュ仕上げやブラック仕上げ、ルテニウム加工をはじめとする上質の仕上げは洗練と革新を備え、時計に見た目の美しさだけでなく確固たる実用性をもたらします。

一方で、女性用時計は控えめなエレガンスを極めています。とりわけ、ダイヤモンド時計はタグ・ホイヤー カレラやモナコ、リンク、アクアレーサー、タグ・ホイヤー フォーミュラ1といったタグ・ホイヤーの名声を支える代表的な男性用時計に女性らしい輝きのアクセントを加えています。高級素材と小型のフォルムを特徴とする、スタイリッシュな女性用タイムピースは1世紀を超える歴史の中でブランドのDNAの一部となった最高のクラフツマンシップと完璧な精度の伝統を継承しています。

タグ・ホイヤーのタイムピースは単に高級であることや優れた精度を備えているだ

けでなく、スイスのクラフツマンシップにおける最高の技術を未来に向かって力強く押し上げるという重責を担っています。崇高なまでの美しさと確固たる信頼性、精巧な手作業と圧倒的なハイテク、コンテンポラリーと洗練、タグ・ホイヤーは男性用、女性用を問わず高級時計に新たな意味を与えます。

ファンジオ エル・マエストロ

成功へのユニークな道

「常に一番になろうと努力するべきです。でも決して一番になったと思ってはいけないのです。」

ファン・マヌエル・ファンジオが現れる以前は、30代も中頃のF1ドライバーが一つでもレースに勝つには歳を取りすぎていると思われていました。ましてワールドチャンピオンシップなどは言うまでもありません。

ファンジオが初めてF1に参戦したのは37歳の時でした。勝ち続けて5回もワールドチャンピオンとなった彼が証明してくれたのは、レースに勝つためには歳は全く関係がなく、ひたすら根性と才能、一番になりたいという欲求、そして決してプレッシャーに負けない能力が大切であるということです。

タグ・ホイヤーのように…

ファンジオはF1で5回ワールドチャンピオンとなったことで伝説となりました。素晴らしいスキルと大胆さを披露して達成した最高のトラックレコードを持つ、史上最も偉大なドライバーです。
彼は自分の領域における限界を再定義し、決してプレッシャーに負けませんでした。タグ・ホイヤーのように。   彼の初めてのレースは1929年、18歳のときに母国アルゼンチンの汚れた道でフォードのタクシーのハンドルを握った時のことです。その後すぐに彼は最も危険な耐久レース、10,000キロメートルの曲がりくねった山道をピットストップもメカニックも無しに、アンデス山脈を超えてブエノスアイレスからペルーのリマまで走りまた戻ってくるという狂気的なレースで優勝を果たします。

グランプリの魅力に誘われてヨーロッパに渡ってから彼のモータースポーツにおける輝かしいキャリアが始まりました。ワールドチャンピオンシップ・グランプリでは52回のエントリーのうち24回優勝と29回のポールポジション、48回のフロントロー・スタート。これほどの数字を3つ並べられるのは彼をおいてはいません。またアルファ・ロメオ、フェラーリ、メルセデス、マセラティと4つものチームでワールドチャンピオンを獲得していますが、マセラティに所属していた時には最悪の経験をしています。1952年にモンツァのレースで宙を舞うほどのスピンアウトを起こし、首を骨折。このクラッシュは年齢からきたものではなく、ベルファストのレースに続くコネクションを逃して前夜にパリからノンストップで運転をした疲れから起きたものでした。死の瀬戸際から生還したファンジオは翌シーズンのグランプリでは総合2位となりました。さらに4つのワールドチャンピオンシップに出走し、最後は1957年46歳の時でした。80歳を過ぎても運転を続けましたが、年齢制限で運転免許証を取り消されたときには免許交付課に、ブエノスアイレスとマル・デル・プラタ間400キロメートルのレースを挑みました。勝者は?エル・マエストロ、先駆者、グレードドライバーを追求し車を走らせ、限界を認めず、決してプレッシャーに負けなかったファンジオです。タグ・ホイヤーのように。

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アンバサダー

150年以上にわたり、タグ・ホイヤーはあらゆる限界に挑戦し、それを超えてきました。スイスの時計製造の歴史ある伝統に挑み、精度と性能においてさらに上を目指します。自分自身でルールを定め、自ら道を選び、常に前進し続けます。妥協を許さず、決してプレッシャーに負けません。タグ・ホイヤーのアンバサダーたちのように。